Это инновационная система полного привода с управлением вектора тяги, которая называется AWD TORQUE-VECTORING.
Рассказываем подробности:
▫️Ключевое отличие продвинутой системы полного привода TORQUE-VECTORING от той, которой комплектуются версии ACTIVE и SUPREME, заключается в том, что в корпусе заднего дифференциала установлена не одна муфта, передающая крутящий момент на заднюю ось, а две муфты на полуосях: они перераспределяют крутящий момент на левое и правое колесо независимо друг от друга.
▫️Для тех случаев, когда использование полного привода нецелесообразно, в корпусе заднего дифференциала, так же как и в угловые передачи, установлена кулачковая муфта, которая размыкает связь между задним дифференциалом и карданным валом. Таким образом, карданный вал отключается, что положительно влияет на расход топлива и экологичность.
▫️Продвинутая система полного привода TORQUE-VECTORING не только позволяет проходить повороты быстрее и безопаснее, но и повышает проходимость JAECOO J8.
Например, когда оба колеса передней оси и одно заднее потеряли сцепление с поверхностью, продвинутая система полного привода направит большую часть крутящего момента на заднее колесо, которое имеет наилучшее сцепление.
▫️В обычной системе полного привода этот эффект достигается посредством подтормаживания буксующего колеса задней оси, а в системе продвинутого полного привода TORQUE-VECTORING, благодаря двум муфтам на левой и правой полуосях, осуществляется независимое управление распределением крутящего момента на задние колеса.
Управлять продвинутой системой полного привода TORQUE-VECTORING можно с помощью выбора одного из семи режимов вождения: ЭКО, КОМФОРТ, СПОРТ, СНЕГ, ГРЯЗЬ, ПЕСОК, БЕЗДОРОЖЬЕ. В зависимости от режима, меняются алгоритмы работы основных систем автомобиля.
Следите за новостями, совсем скоро объявим дату официальной презентации JAECOO J8.
Узнайте больше о новом кроссовере бизнес-класса на сайте.
Рассказываем подробности:
▫️Ключевое отличие продвинутой системы полного привода TORQUE-VECTORING от той, которой комплектуются версии ACTIVE и SUPREME, заключается в том, что в корпусе заднего дифференциала установлена не одна муфта, передающая крутящий момент на заднюю ось, а две муфты на полуосях: они перераспределяют крутящий момент на левое и правое колесо независимо друг от друга.
▫️Для тех случаев, когда использование полного привода нецелесообразно, в корпусе заднего дифференциала, так же как и в угловые передачи, установлена кулачковая муфта, которая размыкает связь между задним дифференциалом и карданным валом. Таким образом, карданный вал отключается, что положительно влияет на расход топлива и экологичность.
▫️Продвинутая система полного привода TORQUE-VECTORING не только позволяет проходить повороты быстрее и безопаснее, но и повышает проходимость JAECOO J8.
Например, когда оба колеса передней оси и одно заднее потеряли сцепление с поверхностью, продвинутая система полного привода направит большую часть крутящего момента на заднее колесо, которое имеет наилучшее сцепление.
▫️В обычной системе полного привода этот эффект достигается посредством подтормаживания буксующего колеса задней оси, а в системе продвинутого полного привода TORQUE-VECTORING, благодаря двум муфтам на левой и правой полуосях, осуществляется независимое управление распределением крутящего момента на задние колеса.
Управлять продвинутой системой полного привода TORQUE-VECTORING можно с помощью выбора одного из семи режимов вождения: ЭКО, КОМФОРТ, СПОРТ, СНЕГ, ГРЯЗЬ, ПЕСОК, БЕЗДОРОЖЬЕ. В зависимости от режима, меняются алгоритмы работы основных систем автомобиля.
Следите за новостями, совсем скоро объявим дату официальной презентации JAECOO J8.
Узнайте больше о новом кроссовере бизнес-класса на сайте.